非现场执法治超系统源头治超亮剑

为进一步加强杭州市高速公路超载治理，结合浙江省交通厅《关于全面推进广州聚杰非现场执法治超系统工作的指导意见》(浙交2019 190)和浙江省交通厅、浙江省公安厅《关于印发浙江省治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作实施方案的通知》(浙交2019 89)文件精神，我市决定开展为期100天的专项整治行动，严厉打击高速公路超载现象。

调节时间

2018年12月20日至2019年2月27日

100天

主要收费站采用

24小时连续管理模式，

按照“四班两操作”操作，每班12小时。

它将如何执行？

我想提前给你一些的信息。

利用全覆盖，编织“治超”密度网络

1.依托环高速公路蒲元交通检查站，以杭新高速公路灵桥收费站为重点，兼顾东洲岛、傅园及周边收费站；

2.依托环高速公路蒲元交通检查站，重点控制环高速公路三墩收费站的超载，兼顾乔伊、刘绶及周边收费站；

3.依托S103萧山超限运输检查站，重点做好杭金衢高速公路小山东收费站的治超工作，兼顾临浦、沪杭甬高速公路萧山、瓜沥及周边收费站。

4.依托S304余杭超限运输检测站，重点控制沈杭高速公路崇贤收费站超载，兼顾杭宁高速公路塘栖、南庄斗及周边收费站。

5.依托杭惠高速公路临安超载与超载联合检查站，重点控制玲珑收费站的超载，兼顾青山湖、于谦及周边收费站；

6.依托钱江通道的治超站，重点抓好六个路段收费站的治超工作，兼顾万信、当湾及周边收费站。

7.分别依托江东大桥和环城高速海宁超级巴士控制点，结合周边收费站，重点控制江东大桥和徐村收费站的超级巴士。

依托全市固定治超站，做好严重超载的高速公路收费站治超工作。

明确分工，打“组合拳”控制过剩

(一)交通部

1.公路管理机构：做好超载车辆的卸载和过驳管理，加强超载检测站点的秩序和安全管理，引导超载车辆；配备拖车及相关执法设备，协助公安交警部门做好联合治超领域工作。

2.道路运输管理机构：实施源头管理，加强对道路周围货物集散地和货运站的监督检查。1年内违法运输货运车辆3次以上的，吊销车辆营运证；一年内非法运输三次以上的货运车辆的驾驶员，责令停止从事商业运输；道路运输企业在一年内非法运输其货运车辆超过10%的，责令停业整顿。情节严重的，吊销其道路运输经营许可证并向社会公告。

(2)公安部门

1.公安行政管理部门：主要负责查处执法人员在过度处理现场妨碍执法、执行公务或侵犯执法人员人身权益等违法犯罪行为；严厉打击聚众闹事、故意占道、恶意堵塞交通、强行通关、破坏柜台、设置设施、威胁恐吓执法人员放行车辆的行为。

2.公安交通管理部门：实施联合执法，依法查处违法超载车辆；同时，高速公路公安交警部门应当做好对违反禁行标志通过高速公路的55吨以上车辆的非现场执法工作。

通过交通、公安、路政等部门的通力合作，采取联合集中道路执法、源头控制、科技管控等有效措施，严厉查处违法超载车辆。

信息互联促进异地执法

我们将把公路执法和非公路执法有效结合起来，提高执法效率。在收费站联合执法涉嫌拦截超载车辆后，公路局将进行场外执法记录查询。如果证据确凿并有记录，将与道路执法部门一起受到处罚。充分利用全市非现场执法点的网络效应和全省超载车辆通过收费站的月度通报信息，加强数据分析，合理配置道路执法力量，实施有针对性的道路交通管制。

有句关于高速公路玉米的谚语

为期100天的袭击将很快开始，提醒卡车司机不要有超越极限的安全侥幸心理，也不要有在执法和逃避惩罚之间寻找差距的侥幸心理，因为执法人员将一天24小时、一天24小时、一天24小时、一天24小时、一天24小时、一周4天、一周4天对超过极限的车辆进行紧箍。他们还将使用场外超载控制来加强执法和弥补情况，使非法车辆超过限制将没有地方可藏！

他还呼吁更多遵守法律的司机不要受到处罚，因为我们的初衷是保护道路安全和人们的出行安全。